Tag 69 - Zweiter Bike- Tag in BA

Wir haben unsere Räder für zwei Tage. Also hat meine Nina aus ihrem Reiseführe für heute paar Einzelziele rausgesucht, die wir am besten per Rad erreichen. Ich sage "ihren" Reiseführer, meiner ist es nicht. Der ist mir zu feminin. Hat eine Frau geschrieben. Nina sagt zwar, ich spinne. Aber da steht drin, dass einen der Bus "blitzgeschwind" irgendwo hin bringt. Oder das sich irgendwas "ungeheuer reizend" im Wasser spiegelt. Und dass man da "stöbern" kann. Also nicht meins eben.

Als erstes geht es nochmal Richtung Rigoleta, zum Hippodrom.

 Unterwegs gibt es im Park eine riesige Blume aus Edelstahl zu sehen. Das Ding richtet sich computergenau nach der Sonne und schließt nachts die Blätter. Die Blütenstängel sind beleuchtet.
Moderne Kunst. Am Hippodrom ist leider nichts los, wohl erst heute Abend. Schade, ich hätte gern mal paar Peso riskiert, wie es wohl alle Lateinamerikaner leidenschaftlich gern tun. Dann zurück und - erst mal ein plattes Vorderrad an meiner High Tech Straßenrennmaschine.
Wenigstens ist die zweite Radstation nicht weit und ich kann umtauschen.
Nun fahren wir nach Palermo. Dies ist ein relativ junges Viertel in BA, kein Tourismus. Botanischen Garten heißt der Programmpunkt. Typischerweise schnuppert Nina die Blumen und Günni krebst am Gewächshaus rum. Jugendstil.

Den Garten hat Carlos Thays angelegt. So etwas dauert natürlich. Also hat er als erstes mal eine schöne Villa gebaut und ist mit seiner Familie da reingezogen .Dann hat er getan und gemacht und gesät und gepflanzt und hätte die Stadt nach sieben Jahren Bauzeit nicht den Park eröffnet, hätte der wackere Mann wohl noch paar Jahre mehr kostengünstig in der Baustelleneinrichtung logiert. Überhaupt dauert alle Bauerei wohl immer ziemlich lange. Für Ihre Mainstreet, die superbreite Avenida de 9. Julio, haben sie 100 Jahre gebraucht.
Wobei zur Ehrenrettung gesagt werden muss, dass man für solche Infrastrukturprojekte immer ganze Häuserreihen, im Falle der Avenida auf 4 km eine komplette Blockreihe gewachsener Stadtlandschaft, abreißen musste. Heute wohl schlecht vorstellbar. Bezeichnender Weise wurde das auch immer nur zu Zeiten einer Diktatur gemacht.

Unser letztes Ziel ist La Boca, das alte Havenviertel. Das liegt wieder am anderen Ende der Stadt und wir fahren mal ein Stück die Av Santa Fe rüber und dann die Corrientes runter, beides sehr belebte Straßen. Inzwischen haben wir südamerikanischen Straßenverkehr intus und es macht sogar Spaß, sich durch den Verkehr zu wühlen. La Boca ist recht ärmlich und heruntergekommen. Aktive Leute haben in Caminito (kleine Straße) einen Markt und ein Kunstzentrum geschaffen, um die Gegend zu beleben und den Einwohnern zu helfen. Inzwischen ist das wiederum verkommen, diesmal zum Touri-Kitsch-Basar.
Da gehen wir erst gar nicht rein und fahren um die Ecke zu unserem letztes Etappenziel, einer alten Brücke an der Hafeneinfahrt. Das interessante daran ist die Konstruktion, die die Schiffspassage erlauben musste. Am oberen Träger hängt eine Art Wagen, eine Plattform, die hin und her fuhr und so die Dinge übersetzte. Das rote Ding dahinter ist eine Hubbrücke für die Autobahn, heute alles außer Betrieb.Wir geben unsere Räder ab und laufen (!) durch die ganze Innenstadt zum Hotel.
Es reicht dann auch für heute.
G&A